Вчера, 7 октября, в Петербурге прошел предпоказ фильма «Битва моторов» (12+). Со зрителями встретились исполнительница главной женской роли Паулина Андреева, оператор-постановщик Михаил Хасая, режиссер Илья Маланин и продюсер Петр Ануров. Фильм показывали в двух залах кинотеатра «Мираж на Большом», а перед началом картину представили актриса и создатели. Корреспондент «Бриф24» посетил предпоказ и узнал, на чем основан сюжет, как создавались исторические автомобили и где снимали ключевые сцены.
Реальные гонки и первое российское серийное авто
В основе «Битвы моторов» — реальная история. Журналист и автолюбитель Андрей Нагель (Иван Янковский) задумал создать один из первых серийных российских автомобилей и вывести «Руссо-Балт» в конкуренцию с европейскими производителями. Без инженера Дмитрия Бондарева (Юра Борисов) этого бы не случилось: вместе они собирают команду энтузиастов, верящих в отечественный автопром.
Чтобы доказать надежность машины, Нагель и Бондарев отправляются на ней из Петербурга в Монако — на автомобильное ралли. Путь оказывается непростым: с авариями и поломками. Палки в колеса героям вставляют не только недоброжелатели, но и суровая погода.
На пути Нагеля поддерживает Лидия (Паулина Андреева). Автомобилистка с короткой стрижкой и в брючном костюме — нетипичный для того времени образ.
«Моя героиня причастна к мужскому делу, она не отвлекает главного героя. Она говорит ему, что его дело — самое главное, что он должен исполнить свою мечту. Она независимая, и меня это очень привлекает», — отметила актриса.
Режиссер Илья Маланин признался, что вдохновился статьей о ралли Монте-Карло 1912 года.
«Герои проехали более трех тысяч километров зимой, выехали из Санкт-Петербурга. Надо понимать, что дорог не было совсем. Машины пломбировали, когда они выезжали. В некоторых точках пломбу проверяли на то, что автомобиль не ремонтировали», — пояснил он.
За сухими фактами об истории автопрома режиссер увидел полноценный блокбастер.
«Русский огурец» и 50 исторических машин на площадке
Специально для фильма построили реплики автомобилей, выпускавшихся в 1909–1913 годах. Конструктор Игорь Ермилин и его команда по фотографиям начала XX века воссоздали и легендарный гоночный «Руссо-Балт С24/58». Из-за цвета и формы его называли «Русский огурец». Серийный выпуск «Руссо-Балта» начался в 1909 году. Единственный сохранившийся экземпляр хранится в Политехническом музее Москвы, а рекорд скорости оригинальной модели — 120 км/ч.
Всего в фильме появляются 50 исторических машин. Все воссозданные авто — заднеприводные, с передним мотором: они воспроизводят ключевые инженерные решения оригиналов. Паулина Андреева, например, управляла раритетным American Underslung Scout 1912 года.
«Я с момента получения водительских прав не водила машину с ручной коробкой передач. Там нет гидроусилителя руля. Водить расслабленно, одним пальцем, как мы водим сейчас, в этом автомобиле невозможно. Присутствуешь всем телом, буквально», — рассказала актриса.
В картине есть резкие повороты и торможения, аварии и проезды по необычным местам. За трюки отвечал пятикратный лауреат премии TAURUS Мартин Иванов, работавший над «Индианой Джонсом», «Человеком-пауком: Новый день», «Миссией невыполнима: Протокол Фантом» и «Форсажем: Хоббс и Шоу» и другими фильмами.
Петербург, Москва, Черногория и Сербия: география съемок
По словам Маланина, около 70% фильма снято в Петербурге. Помимо Северной столицы, в кадре есть Ленобласть, Москва, Черногория и Сербия.
«Когда мы поняли, какой маршрут проделали Нагель и Бондарев, — а это, помимо Российской империи, еще Германия и Франция, — мы думали: как снять старые города: Монако, которого уже не существует, Кенигсберг. В итоге остановились на Сербии и Черногории — странах, доступных для съёмок. Черногория очень похожа на Юг Франции», — добавил Хасая.
Часть локаций воссоздали в реальных сценах, часть — с помощью компьютерной графики. Например, момент, когда герои приезжают в столицу Франции, сняли в Петербурге, а Эйфелеву башню добавили на задний план при монтаже.
«Очень горжусь тем, что мы в Петербурге нашли «Париж». У меня была фотография, где видны здание на переднем плане, автомобили. Мы гуляли по Петербургу, искали такое место. У меня есть видео, где эта фотография опускается вниз — и ровно такое же место в Петербурге», — добавил Маланин.
Где именно снята эта сцена, создатели не раскрыли. По их мнению, внимательные петербуржцы сами узнают локацию.
Одной из самых сложных сцен оказалась «Кольцевая гонка». Ее снимали в Ленинградской области, на заброшенном аэродроме Любань. Съемки длились шесть дней, задействовали более 20 камер, коптеры и другую технику. По сюжету дорогу размыло, поэтому грязь усложняла работу.
Когда можно посмотреть?
«Битва моторов» выходит в прокат 8 октября. Это одна из главных российских фильмов 2026 года и первый масштабный исторический кинопроект об автомобилях.
