АВТОТОР представил программу приобретения компактных электромобилей EONYX для жителей Калининградской области. В регионе продолжают развивать производство электромобилей и автокомпонентов в рамках специнвестконтракта с Минпромторгом и региональным правительством. В 2026 году в этом кластере в Калининграде начали работу семь заводов.
Как сообщили в пресс-службе компании, 4 сентября в Калининграде прошел фестиваль городской электромобильности. Мероприятие состоялось на острове Канта при поддержке правительства области. Одной из его центральных тем стало развитие электротранспорта и локального производства автомобилей и компонентов.
АВТОТОР развивает это направление в рамках специального инвестиционного контракта с Минпромторгом России и правительством региона области. Развитие электромобильности в Калининградской области осуществляется по решению Президента России Владимира Путина. Компания реализует проект по созданию производственного кластера электромобилей и автокомпонентов. В 2026 году в регионе запустили первые семь заводов кластера, в том числе предприятие по выпуску компактных электромобилей под брендом EONYX.
Председатель Совета директоров ООО «АВТОТОР Холдинг» Валерий Горбунов отметил, что предприятие на протяжении нескольких лет формирует производственную и технологическую базу для развития электромобильности в регионе. По его словам, в Калининградской области осваиваются новые компетенции и запускаются новые категории электротранспорта, а региональные меры поддержки и федеральные программы призваны расширять сферу его доступности. По решению главного акционера компании Владимира Щербакова для жителей области разработали отдельные условия покупки новых моделей.
В рамках программы АВТОТОР для жителей Калининградской области коммерческие модели EONYX PROFI PICKUP и EONYX PROFI CARGO теперь доступны жителям региона с выгодой до 300 тысяч рублей. Пассажирскую модель EONYX CITY M2 с учётом скидки от производителя и субсидии по госпрограмме можно приобрести с выгодой до 400 тысяч.
За последние месяцы предприятие освоило технологию производства компактных электромобилей и провело тестовую эксплуатацию машин на дорогах Калининградской области. По итогам испытаний в конструкцию внесли ряд изменений с учетом обратной связи. В компании считают, что использование таких машин будет востребовано в малом и среднем бизнесе. Тестовая эксплуатация уже проходила в туристических комплексах, медицинских учреждениях и службах доставки последней мили.
По словам Валерия Горбунова, сочетание федеральных и региональных мер поддержки с развитием собственного производства делает Калининградскую область подходящей площадкой для массового использования компактного электротранспорта. По его словам, речь идет не только о выпуске автомобилей, но и о формировании новой модели городской мобильности, основанной на экономичности и экологичности.
Всего линейка EONYX включает три компактных электромобиля. Четырехместный EONYX CITY M2 рассчитан на городскую эксплуатацию, его заявленный запас хода составляет до 130 км, емкость тяговой батареи – 150 А·ч, грузоподъемность – 325 кг.
Грузопассажирские EONYX PROFI PICKUP и EONYX PROFI CARGO оснащены электродвигателями мощностью 6 кВт и тяговыми батареями емкостью 166,8 А·ч. Их запас хода также заявлен на уровне до 130 км, грузоподъемность составляет 220 кг. Все три модели имеют передний привод.
В рамках региональной программы для EONYX PROFI PICKUP и EONYX PROFI CARGO предусмотрена льгота до 300 тыс. рублей относительно базовых условий. Для пассажирской модели EONYX CITY M2 ее совокупный размер достигает 400 тыс. рублей по сравнению с рекомендованной розничной ценой в России.
Развитие рынка электромобилей в регионе сопровождается расширением зарядной сети и мерами поддержки владельцев транспорта. Первый заместитель губернатора Калининградской области Валерий Шерин сообщил, что правительство региона совместно с госкорпорацией «Росатом» и компанией АВТОТОР формирует полный производственный и инфраструктурный цикл. В него входят выпуск электромобилей, двигателей и комплектующих, а также зарядная сеть, которая уже насчитывает более 100 станций по области.
По словам Валерия Шерина, перед регионом стоит задача одновременно развивать разветвленную зарядную инфраструктуру, стимулировать спрос со стороны бизнеса и частных владельцев и формировать сервисную базу для электротранспорта. В числе действующих мер он назвал освобождение владельцев электромобилей от транспортного налога и парковку на городских парковочных пространствах без платы.
Еще одним направлением стала кооперация автопроизводителя с предприятиями атомной отрасли. В Калининградской области параллельно развивается производство накопителей энергии и сеть быстрых зарядных станций.
Директор бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» Александр Бухвалов отметил, что развитие электротранспорта требует одновременной работы сразу по нескольким направлениям. По его словам, отдельного строительства зарядных станций или выпуска автомобилей недостаточно: важны локализация ключевых компонентов, развитие инфраструктуры и понятная модель эксплуатации для владельцев.
Он подчеркнул, что в Калининградской области уже формируется такая система: развивается производство накопителей энергии, расширяется сеть быстрых зарядных станций. Стратегической задачей Александр Бухвалов назвал переход электротранспорта из отдельного технологического сегмента в конкурентоспособную часть российского транспортного рынка с опорой на отечественные технологии и производство.
