Общественный транспорт Петербурга за последние три года заметно помолодел: средний возраст автобусов снизился до 4 лет при нормативе 10 лет. Об этом рассказал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. Средний возраст трамвайного парка сократился до 12,5 года при нормативном сроке службы 25 лет, а троллейбусов — втрое, до 5 лет при нормативе 15 лет.
Как уточнил Поляков, за этот период город приобрел 945 автобусов, 130 электробусов, 140 троллейбусов и 174 трамвайных вагона. В результате доля машин, срок эксплуатации которых не превышает нормативный, достигла 97,8%.
Тема обновления подвижного состава прозвучала при обсуждении трехлетнего бюджета города. Депутат от фракции «Новые люди» Дмитрий Панов спросил, как отсутствие субсидий перевозчикам скажется на выполнении поручения президента об обновлении парка общественного транспорта. По словам вице-губернатора, город системно меняет подвижной состав без прямого субсидирования отрасли.
«Мы применяем комбинированный подход: бюджетные средства, инвестиции самих перевозчиков, а также инструменты льготного лизинга», — пояснил Поляков.
До конца 2026 года Петербург получит 80 автобусов и 95 троллейбусов, а до 2029 года планируется закупить еще 105 автобусов. Кроме того, правительство России одобрило городу льготный лизинг на покупку 200 трамваев.
