С начала февраля жители Санкт-Петербурга массово выражают недовольство состоянием «лазурных» автобусов, жалуясь на грязь и холод. Издание Neva.Today провело расследование, чтобы выяснить, как общественный транспорт проходит предрейсовую мойку и насколько долго сохраняет чистоту.
Как пояснил директор ООО «ВЕСТ-СЕРВИС» Роман Юренев, поддержание стабильной температуры в салоне представляет трудность из-за постоянного открытия дверей на остановках, что приводит к снижению температуры на три градуса. Для последующего прогрева салона до требуемых +12 градусов требуется около семи минут.
Каждый автопарк оснащен собственной моечной установкой. В рамках эксперимента автобус был вымыт днем. Наружная мойка проводится массивными щетками с использованием пены. После автоматизированной мойки салон дополнительно очищается вручную двумя работниками. Эта процедура повторяется дважды. Затем автобус проходит проверку начальником смены и механиками отдела технического контроля.
Однако уже после первой остановки пол в салоне покрывается темно-серой снежной грязью. Алексей Коршунов, глава управления контроля городского и пригородного пассажирского транспорта СПб ГКУ «Организатор перевозок», отмечает, что в зимний период автобусам сложно соблюдать чистоту на протяжении всего дня из-за образования грязевой каши из снега и противогололедных реагентов.
