Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в интервью ТАСС рассказал о планах на будущее в сфере городского транспорта и развитии сети метрополитена. Так, по его словам, сегодня вся новая закупаемая и поставляемая в Северную столицу техника почти полностью состоит из комплектующих российского производства.
Кроме того, в прошлом году в Петербург доставили почти 750 единиц различного вида транспорта. Это около 300 автобусов российских производителей: Нефтекамского автомобильного завода, завода «Волгабас Волжский», Ликинского автомобильного завода. В Петербургском метрополитене появились новые вагоны составов. «Балтийцев» собирали на Октябрьском электровагоноремонтном заводе.
К тому же год назад по тактовому маршруту Финляндский вокзал — Сестрорецк начал ходить новый электропоезд ЭП2ДМ. Современный отечественный состав разработали специалисты предприятия «Трансмашхолдинг».
Кирилл Поляков также обратил внимание, что Завод «Электропульт» планирует начать производить на бывшей площадке Siemens тяговые двигатели для электропоездов «Иволга» и вагонов метро с годовым объемом около 500 штук. Речь идет о производстве вагонов серии «Балтиец» с привлечением на возвратной основе средств Фонда национального благосостояния в объеме 96,9 миллиарда рублей. 75% стоимости вагонов за счет средств ФНБ финансирует ВЭБ.РФ, а остальные ресурсы выделят из городского бюджета.
Вице-губернатор напомнил, что в конце 2025 года был подписан закон о корректировке Стратегии развития города до 2035 года. Особое значение здесь отводится транспортной области. В документе четко обозначены такие ключевые направления, как развитие метро и обновление подвижного состава.
Кирилл Поляков добавил, что сотрудники транспортной отрасли Петербурга продолжают планомерную работу по расширению сети метро, повышению его доступности, а также по обновлению подвижного состава всех видов городского транспорта.
Эти меры призваны повысить комфорт, надежность и безопасность перевозок миллионов пассажиров. На ближайшие три года в городском бюджете заложено свыше 32 миллиардов рублей на обновление подвижного состава. В общей сложности в Северную столицу ожидается поставка 373 единиц транспорта (34 электробусов, семи троллейбусов, 26 трамвайных вагонов, 306 вагонов метро).
Он также отметил, что обновление подвижного состава Петербургского метрополитена внесли в программу «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». В прошлом году в общей сложности город получил 120 вагонов современных «Балтийцев». Среди них были и 72 вагона в красном исполнении. Так удалось полностью закрыть обновление первой линии городского метро. Всего за три года компания «Трансмашхолдинг» передала городской подземке 344 вагона.
Так, сегодня 37 новых современных составов «Балтиец» уже курсируют по Кировско-Выборгской линии. Еще один состав в фиолетовом исполнении подготовили для работы на Фрунзенско-Приморской линии. В 2026 году ожидается поставка 90 новых современных вагонов (15 составов по шесть вагонов) в синем исполнении для Московско-Петроградской линии. А до 2031 года в город организуют поставки еще 950 вагонов этой модели.
Кирилл Поляков заключил, что высокие темпы обновления подвижного состава удается сохранять благодаря поддержке президента РФ Владимира Путина.
