В Комитете по транспорту Петербурга огласили итоги работы тактовых маршрутов пригородных электричек за 1 квартал 2026 года. Так, за это время такими электропоездами воспользовалось почти 9 миллионов пассажиров. Такие же показатели наблюдались в аналогичном периоде 2025 года.
В частности, маршрутом из Петербурга (с Витебского вокзала) до станции Павловск перевезли 3,3 миллиона пассажиров. Электричками из Петербурга (Балтийский вокзал) до Ораниенбаума воспользовались 3 миллиона пассажиров.
Маршрутом из Петербурга (Балтийский вокзал) в Красное Село воспользовались 612,6 тысячи пассажиров. На маршруте Петербург (Финляндский вокзал) — Мельничный Ручей перевезли почти полтора миллиона пассажиров. По маршруту Петербург (Финляндский вокзал) – Сестрорецк перевезли более полумиллиона человек.
Напомним, сейчас на шести маршрутах на Финляндском, Балтийском и Витебском направлении ОЖД по будням организовали тактовое движение электричек. В запуске участие приняли сотрудники Северо-Западной пригородной пассажирской компании, Октябрьской железной дороги, правительства Петербурга и Ленобласти.
Кроме того, 6 апреля 2026 года тактовое движение электропоездов запустили на маршруте «Санкт-Петербург (Балтийский вокзал) — Гатчина – Балтийская».
Как в своем канале в мессенджере MAX отметил вице-губернатор Кирилл Поляков, при поддержке губернатора Северной столицы Александра Беглова сотрудники Комтранса постепенно внедряют пригородные электрички в городскую транспортную систему. По его словам, развитие наземного метро является важной частью приоритета «Мегапроекты XXI века».
«Спрос на электрички в направлении Гатчины постоянно растет. За 2025 год пассажиропоток на маршруте увеличился почти на 5% по сравнению с 2024 годом. За 2025 год пассажиропоток на маршруте увеличился почти на 5% по сравнению с 2024 годом»,- добавил Кирилл Поляков.
Председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин обратил внимание, что внедрение пригородных электричек в систему городского общественного транспорта относится к одному из 10 приоритетов развития Петербурга.
«Безусловно, усиление транспортной работы на маршруте — необходимая мера. Пассажиры все чаще выбирают электрички для ежедневных поездок на работу и учебу, существенно сокращая время в пути. Особенно этот вид транспорта популярен у жителей новостроек Ленинградской области»,- отметил он.
