На площадке Всероссийского конкурса «Лучший водитель троллейбуса» представили экспозицию «Вехи троллейбусной истории». Кураторы выставки символично объединили три самых важных этапа развития троллейбусного движения в Северной столице — начало, экватор и современность.
Начало. 1936–1950-е годы
Здесь представлен легендарный ЯТБ-1 — один из первых троллейбусов, который вышел на улицы Ленинграда 21 октября 1936 года. С первых дней запуска троллейбус считался транспортом с повышенным комфортом. Здесь оборудовали мягкие кресла, систему отопления, уютные шторы на окнах. Еще в троллейбусе обеспечили строго ограниченную вместимость — не более 50 пассажиров, сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Петербурга.
Этот уникальный экспонат занимает особое место в истории развития транспортной системы города на Неве. До начала 1990-х годов считалось, что не сохранилось ни одного ЯТБ-1. Однако в 1996 году реставраторы Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса нашли под Зеленогорском сарай, который построили из деревянного кузова старого троллейбуса. Кропотливая работа специалистов помогла машине обрести новую жизнь. Сегодня этот ЯТБ-1 — единственный сохранившийся в мире экземпляр. Историческую часть выставки дополнила вышка для обслуживания контактной сети ЗИС-5В.
Экватор. 1970–1980-е годы
Это время масштабного обновления подвижного состава. В этом периоде представлен самый узнаваемый советский троллейбус — ЗиУ-9. Для нескольких поколений пассажиров именно он стал символом городского транспорта. Возле ЗиУ-9 можно заметить вышку ЗИЛ-130. Она служит напоминанием о труде специалистов, обеспечивающих бесперебойную эксплуатацию контактной сети.
Современность. 2025–2026 годы
В конце экспозиции расположился троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара» — воплощение современных технологий, комфорта и экологичности. Запас его автономного хода составляет 30 километров. Он обеспечивает транспортную доступность районов без контактной сети.
Россия остается мировым троллейбусным лидером по протяженности линий и по количеству подвижного состава в городах. Именно в городе на Неве действует крупнейшая троллейбусная сеть в стране: 48 троллейбусных маршрутов протяженностью свыше 612 километров. За прошлый год в Петербурге троллейбусы перевезли более 143 миллиона пассажиров.
На базе петербургского Горэлектротранса эксплуатируется 830 троллейбусов,. Из них 326 — с увеличенным автономным ходом.
Напомним, всероссийский конкурс «Лучший водитель троллейбуса» проводят Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) по заказу ФБУ «Росавтотранс», Правительство Петербурга, СПб ГУП «Горэлектротранс» при поддержке Минтранса России по федпроекту «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
