На испытательном полигоне высокоскоростной магистрали Саблино — Тосно в Ленинградской области завершили укладку рельсовых плит. На участке протяженностью почти 1,2 километра специалисты смонтировали более 260 бетонных конструкций. Об этом сообщил портал tvspb.ru.
Для монтажа использовали гусеничный и 70-тонный автомобильный краны, после чего положение каждой плиты выверяли с точностью до миллиметра с помощью роботизированного тахеометра. Как отметил генеральный директор компании по разработке и внедрению передовых технологий для транспортной инфраструктуры Никита Терентьев, программный комплекс для этого оборудования был создан российскими специалистами самостоятельно, а отражатели, встроенные в плиты, позволяют контролировать точность настройки пути.
На полигоне также будут испытывать инновационный стрелочный перевод длиной 118 метров — это больше футбольного поля. Для его работы предусмотрены восемь электроприводов, а система управления позволяет автоматически остановить перевод стрелки при нештатной ситуации и вернуть ее в исходное положение.
«Были доработаны алгоритмы, позволяющие в онлайн-режиме при внештатной ситуации прекратить перевод и вернуть стрелку в исходное положение, а затем эксплуатационный штат принимает решение о дальнейших действиях», — объяснил главный инженер компании-производителя систем управления движением поездов «ЭЛТЕЗА» Сергей Давыдов.
Заместитель главного инженера Центральной дирекции по ремонту пути Сергей Кириленков сообщил, что отдельные металлические элементы стрелочного перевода достигают 37 метров в длину, и подобных конструкций ранее в России не производили. Для доставки оборудования на полигон потребовались три железнодорожные платформы.
Следующим этапом станет укладка термоупрочненных рельсов, настройка систем автоматики и установка более 1,5 тысячи датчиков, которые будут контролировать состояние инфраструктуры. Еще несколько десятков датчиков разместят на поезде «Сапсан», который задействуют в испытаниях. В реализации проекта ВСМ Москва — Петербург участвуют 150 предприятий и более 10 научно-исследовательских институтов, разрабатывающих свыше 130 новых технических решений.
