В рамках проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом возводится самая длинная в стране ж/д эстакада. Двухпутное электрифицированное сооружение протяженностью свыше 14 км станет одним из наиболее технически сложных объектов будущей линии.
За возведение эстакады на границе Петербурга и Ленинградской области отвечает «Нацпроектстрой». На сегодня построены 234 из 428 опор, а также погружены около 2,3 тыс. из 3,5 тыс. свай.
Сооружение пересечет трассу М-11 и три реки. Как утверждают специалисты, ВСМ требует высокой точности геометрии пути, так как от этого зависят допустимые скорости и безопасность движения поездов.
В реализации проекта задействовано более 30 тыс. строителей и свыше 10 тыс. единиц специальной техники. Одновременно со строительством трассы идет развитие производственной базы. Складывается сеть производств по выпуску конструкций и материалов. В общей программе предусмотрено 14 предприятий по производству свай, 10 полигонов мостовых конструкций и два завода рельсовых плит. Часть площадок расположена в Московской, Новгородской, Тверской и Ленинградской областях. Планируется организация круглосуточного производственного цикла.
Для Новгородского региона производственная часть проекта особенно важна. Здесь строится завод по выпуску безбалластных железнодорожных плит. Инвестиции составляют около 12 млрд рублей. Проектная мощность составляет более 100 тыс. сборочных единиц в год. Планируется создать свыше 800 рабочих мест. Предприятию предстоит закрывать до двух третей годовой потребности ВСМ в плитах для эстакад и отрезков земляного полотна.
По словам губернатора Новгородской области Александра Дронова, в перспективе продукция нового предприятия будет востребована не только при строительстве ВСМ, но и в других инфраструктурных проектах. Для области это означает приток инвестиций, создание современных рабочих мест с высокой квалификацией, увеличение налоговых доходов и формирование собственной промышленной базы.
В Новгородской области также намечено строительство площадок для изготовления мостовых балок, а также заводов по выпуску железобетонных изделий и свай. В результате регион становится участником сразу нескольких производственных цепочек проекта.
Эстакада в районе Петербурга наглядно иллюстрирует масштаб и техническую сложность предстоящей высокоскоростной магистрали. Возведение каждого такого объекта обеспечивается не только работами на самой линии, но и развитой промышленной базой — от производства свай и массивных пролетных строений до безбалластных плит. Предприятия и полигоны, расположенные в различных субъектах страны с включением Новгородской области, постепенно объединяются в общую индустриальную сеть. От эффективности работы этого контура напрямую зависят сроки реализации всего проекта.
