Научно-технический совет Комитета по транспорту состоялся в Корпоративном университете Администрации Петербурга и собрал руководителей транспортного блока и представителей ведущих ВУЗов Северной столицы. На мероприятии обсудили вопрос, может ли искусственный интеллект помочь в комплексном управлении дорожным движением. Об этом сообщили в пресс-службе городского комитета по транспорту.
Одна из главных тем – моделирование пассажиропотока с использованием нейросетей. Городская агломерация стремительно увеличивается, повышается транспортный и пассажиропоток, и самыми уязвимыми становятся периферийные районы города. В СПбГЭУ предлагают решить эту проблему благодаря новой программе на основе ИИ. Сейчас она находится в разработке. Председатель Комитета по транспорту Денис Минкин поблагодарил авторов за концепцию.
«Надо связывать практику с теорией. Искусственный интеллект – система квазиинтеллектуальная. Она как ребенок, ее надо обучать», – добавил он.
Участники заседания в подробностях рассказали о внедрении комплексного управления дорожным движением города. В частности, представители подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» выступили с отчетом о работе и планами по развитию «Единой платформы управления транспортной системой». Она помогает сократить время в пути, автоматически управляя светофорами на основе реальной загруженности дорог и обеспечивая приоритет общественному транспорту.
Еще один вопрос – это проблематика приоритета проезда общественного транспорта. Сегодня доля пассажиров, которые ездят на общественном транспорте, динамично продолжает расти, как и положительная оценка качества оказываемых услуг.
По результатам 2025 года она достигла 72%. По словам гендиректора СПб ГБУ «Центр транспортного планирования» Рубена Тертеряна, такого результата удалось достичь в том числе благодаря организации выделенных полос для автобусов и троллейбусов.
В финальной части заседания, председатель Комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин поблагодарил научный совет за активное участие и пригласил молодых ученых вместе решать вопросы транспортных проблем и предлагать идеи.
«Несмотря на непростые времена, именно сейчас надо думать о развитии. Как пример, вся программа развития городского электротранспорта, результаты которой мы видим сегодня, была разработана в ковидные времена, когда пассажиропоток упал. Зато, когда мы все вышли из пандемии, то просто рванули в развитии», заключил Денис Минкин.
Новые идеи о развитии системы городского транспорта участники научно-технического совета обсудят на следующей встрече. Мероприятие проведут уже в сентябре.
