Топливный рынок Петербурга постепенно восстанавливается после ажиотажного спроса и очередей на АЗС, но в некоторых районах остаются проблемы с поставками. Власти продолжают работать с компаниями для оперативного восполнения запасов.
По словам спикера Законодательного собрания Александра Бельского, город контролирует логистику топлива и при перебоях готов усилить загруженные маршруты дополнительными автобусами.
Временно разрешена продажа бензина и дизеля классов К2—К4 вместо обязательного К5, что расширило ассортимент, но водителям советуют проверять характеристики топлива. Главное отличие — содержание серы: К5 — до 10 мг/кг, К4 — 50 мг, К3 — 150 мг, К2 — 500 мг. Высокая сера может повредить систему очистки выхлопа и сократить срок службы масла, в зависимости от двигателя и рекомендаций производителя.
Информацию о топливе можно найти в паспорте качества на АЗС или в чеке. При покупке стоит обращать внимание на марку, класс и содержание серы, бензола и ароматических углеводородов.
